[分享]伺服閥使用維護說明

１、 安裝伺服閥的液壓系統必須進行徹底清洗。
新安裝的液壓系統管理或更換原有管路時，推薦按下列步驟進行清洗：
A、 在管路預裝后進行拆卸、酸洗、磷化；
B、 然后在組裝后進行管路的沖洗
管路沖洗時，不應裝上伺服閥，可在安裝伺服閥的安裝座上裝一沖洗板。向油箱內注入清洗油（清洗油選低粘度的專用清洗油或同牌號的液壓油），啟動液壓源，運轉沖洗（最好系統各元件都能動作，以便清洗其中的污染物）。在沖洗工作中應輕輕敲擊管子，特別是焊口和連接部位，這樣能起到除去水銹和塵埃的效果。同時要定時檢查過濾器，如發生堵塞，應及時更換濾芯，更換下來的濾芯不得清洗后再用。更換完畢后，再繼續沖洗，直到油液污染度符合要求，或看不到濾油器濾芯污染為止。排出清洗油，清洗油箱（建議用面粉團或膠泥粘去固定顆粒，不得用棉、麻、化纖織品擦洗），更換或清洗濾油器，再通過５－１０µm的濾油器向油箱注入新油。啟動油源，再沖洗４８小時，然后更換或清洗濾器，完成管理清洗。
２、 安裝
*伺服閥安裝座表面粗糙度值應小于RA0.8，表面不平度不大于0.03mm.
*不允許用磁性材料制造安裝座，伺服閥周圍也不允許有明顯的磁場干擾。
*伺服閥安裝工作環境應保持清潔，安裝面無污粒附著。清潔時應使用無絨布或專用紙張。
*進口油和回油口不要接錯。
*檢查底面各油口的密封圈是否安全。
*每個線圈的最大電流不要超過２倍額定電流。
*油箱應密封，并盡量選用不銹鋼板材。油箱上應裝有加油及空氣過濾用濾清器。
*伺服閥的沖洗板應在安裝前拆下，并保存起來，以備將來維修時使用。
*對于長期工作的液壓系統，應選用較大容量的濾油器。
３、 維修保護
*在條件許可的情況下，應定期檢查工作液的污染度。
*應建立新油是“臟油”的概念，如果在油箱中注入１０％以上的新油液，即應換上沖洗板，啟動油源，清洗４８小時以上，然后更換或清洗濾油器，再卸下沖洗板，換上伺服閥。一般情況下，長時間經濾器連續使用的液壓油往往比較干凈。因此，在系統無滲漏的情況下應減少無謂的加油次數，避免再次污染系統。
*系統換油時，在注入新油前應徹底清洗油箱，換上沖洗板，通過５－１０µm的濾油器向油箱注入新油。啟動油源，沖洗４８小時以上，然后更換或清洗濾油器，完成管路、油箱的再次清洗。
*如條件許可，伺服閥需定期返回專業清洗、調整。
*若油質保持相對較好，可較長時間不換油，這對系統可靠運行有好處。
*切忌讓鐵磁物質長期與馬達殼體相接觸，防止馬達跑磁，跑磁嚴重時伺服閥甚至不能工作，輕則影響伺服閥零位和輸出。
*伺服閥的裝卸會增加油源受污染機會，所以務必注意干凈，這是最重要的保養要求。
４、 伺服閥故障排查
伺服閥的故障常常在電液伺服系統調試或工作不正常情況下發現的。有時是系統問題包括放大器、反饋機構、執行機構等故障，有時是電液伺服閥的問題。因此首先要確定是系統問題、還是伺服閥問題。解決這疑問的常用辦法是：若條件允許，將閥卸下，上試驗臺復測檢查。二、大多數情況無此條件，這時一個簡單的辦法是將系統開環，備用獨立直流電源、經萬用表給伺服閥供正負不同量值電流，從閥的輸出情況來判斷閥的故障及故障原因。若閥無故障，再分析系統問題，例如：執行機構的內漏過大，會引起系統動作變慢，滯環嚴重、甚至不能工作；反饋信號斷路或失常等等，放大器問題有輸出信號畸變或不工作。
伺服閥故障排除法
１、 閥不工作 a.馬達線圈斷線，脫焊；b.進油或進出油口接反；c.前置級堵塞，使得閥芯正好卡在中間死區位置，這種概率較小；d.馬達線圈串聯或并聯兩線圈接反，兩線圈形成的磁作用力正好抵消。
２、 閥有一固定輸出，但已失控a.前置級噴嘴堵死；b.閥芯被贓物卡住；c.閥體變形引想閥芯卡死；d.內部保護濾器被贓物堵死。需更換濾芯，返廠清洗、修復。
３、 閥反應遲鈍、響應變慢等a.系統供油壓力降低；b.保護濾器局部堵塞;c.某些閥調零機構松動、馬達零部件松動d.系統中執行動力元件內漏過大e.油液太臟，閥分辨率變差，滯環增寬。
４、 閥輸出忽正忽負，不能連接控制，成“開關”控制。a.伺服閥內部反饋機構失效；b.系統反饋斷開；c.系統出現某種正反饋現象。
５、 漏油a.安裝座表面加工質量差；b.閥安裝面密封圈質量問題；c.閥上工藝堵頭等處密封圈損壞；d.彈簧管破裂、內部油管破裂等引起馬達與閥體間漏油。


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