應(yīng)用說明


平衡閥可實現(xiàn)對油缸的平衡保護(hù)控制，可在油管爆裂的情況下及泄漏保護(hù)方面起作用。


平衡閥的工作不受背壓的影響，在閥口壓力升高時，也能使閥芯維持一個穩(wěn)定的開度。通常在回路中還可起溢流保護(hù)作用。常用于控制比例系統(tǒng)。


平衡閥最好安裝在靠近油缸的位置上，這樣它起的作用最大化。


單平衡閥可控制直線運動負(fù)載，如：高空升降平臺，吊車和絞


而雙平衡并則控制往復(fù)和旋轉(zhuǎn)運動負(fù)載，如：輪邊馬達(dá)或?qū)χ杏透住?


先導(dǎo)比率


3∶1 (標(biāo)準(zhǔn)) 適用于負(fù)載變化較大的狀況及工程機(jī)械負(fù)載


的穩(wěn)定。


8∶1 適用于負(fù)載要求保持恒定的狀態(tài)。


工作原理


單向閥部分允許壓力油自由流入油缸，同時阻止油液的反向流動。先導(dǎo)部分在建立了先導(dǎo)壓力后，可控制運動。先導(dǎo)部分通常設(shè)定為常開的形式，壓力設(shè)置為1.3倍的負(fù)載值，但閥的開啟由先導(dǎo)比決定。對于優(yōu)化負(fù)載控制及不同的功率的應(yīng)用，應(yīng)選擇不同的先導(dǎo)比。閥的開啟壓力值的確認(rèn)及油缸移動的壓力值，按如下公式得出：


先導(dǎo)比=[(溢流壓力設(shè)置)-(負(fù)載壓力)]/先導(dǎo)壓力


平衡閥的液控比也叫先導(dǎo)壓力比英文一般為pilot ratio是指平衡閥彈簧設(shè)定在某一固定值后，平衡閥在先導(dǎo)油為0時，反向開啟壓力值與有先導(dǎo)油平衡閥反向開啟時先導(dǎo)壓力值的比值。 不同的工作場合和環(huán)境下，對壓力比的選擇不一樣，在負(fù)載簡單，外界干擾小的情況下一般選用大的液控比，這樣可以減小先導(dǎo)壓力值，節(jié)能。在負(fù)載干擾大，易振動的場合一般選擇較小的壓力比，確保先導(dǎo)壓力波動不會引起平衡閥芯頻繁振動。


有液控比參數(shù)的平衡閥一般為插裝式的平衡閥，要求具有負(fù)載限制保護(hù)回路的功能，才能在反向鎖死的時候，如果壓力升高很多，就自行開啟起溢流作用。這樣的平衡閥又分為開中心和閉中心的平衡閥。